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up!とメガーヌカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   ルノー  メガーヌカブリオレ
VS
15万円239.9万円
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中古車相場 57.8万円79万円
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202 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン up! GTI 600台限定車 6速マニュアル

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 大阪モーターショー出展車 サンルーフ IMPLUSリフトアップスプリング 新品各パーツ(クリムソンDEANアルミホイール  TOYOホワイトリボンタイヤ THULEルーフバスケット) 前後バンパーカスタムペイント

    本体価格
    126万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 名古屋仕入 衝突軽減 ワンオーナー車

    本体価格
    32.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速ミッション・追突軽減車・ナビ・フルセグTV・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・ドラレコ・シートヒーター・LEDライト・LEDフォグランプ・COK2本出しマフラー

    本体価格
    177.9万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! レーダーB 純正CD Rクリアランスソナー

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレスエントリー ETC ドライブレコーダー 純正オーディオ

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI フォルクスワーゲンディラークラッチ交換済み車両/限定600台/3HB6速マニュアル/EBD/ESC/純正17インチアルミ/シートヒーター/ETC/ソナー/室内各LED/保証書 取説有/Sキ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! Bluetoothオーディオ 冬タイヤ有 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    59.4万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! (衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・バックカメラ・シートヒーター・CD・AUX・ナビ・DTV・ETC・12V・R15AW)

    本体価格
    59.8万円

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  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ AA評価4.5点/走行22000キロ/新品ACコンプレッサー交換/ワンオーナー/電動オープン/グラスルーフ/黒革/シートヒーター/プッシュスタート/キーレス/ETC/社外18inAW/MTモード/純正オーディオ/HID

    本体価格
    57.8万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ 本革シートヒーター・17インチアルミ

    本体価格
    58万円

関東
44
81.5万円
関西
40
105万円
東海
33
80.3万円
北海道
7
75.1万円
九州
17
74.3万円
東北
22
63.2万円
北陸・甲信越
19
78.1万円
中国
17
59.2万円
四国
3
49.8万円
地域別台数
関東
2
61.4万円
関西
0
---
東海
1
79万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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フォルクスワーゲン  up!   ルノー  メガーヌカブリオレ
149万円234.2万円 新車時価格 388.5万円410万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1775×1405  他
999 排気量(cc) 1998
75~116 最高出力(馬力) 133
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

世界初の電動格納式ガラスルーフを採用

電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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