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458スパイダーとラグナを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458スパイダー   ルノー  ラグナ
VS
2480万円4550万円
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中古車相場 ---
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40 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ カーボンレーシングシート カーボンダッシュインサート ※1エンジンECU(NCMR) CONTROL UNIT IGNITION 交換 ※2FUEL FILLER NECK COMPL. WITH PIPES 対策品交換済み ※1※2ディーラー作業チェック済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP316/20inAW/サスペンションリフター

    本体価格
    4190万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 20インチ鍛造ホイール カーボンドライバーゾーン カーボンダッシュインサート/センターコンソール/パドルシフト シートパイピング クオイオシートベルト 社外カーボンリアスポイラー

    本体価格
    3698万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ディーラー車 スパイダー フロントリフター カーボンインテリア カーボンLEDステアリング チタンマフラー  LBパフォーマンスフルエアロ 鍛造SKYフォージドホイール ブレンボブレーキ

    本体価格
    3498万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツホイール

    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング トリコロールカラーミラー 2850km JBLサウンド HiFiサウンドシステム クルーズコントロール シートヒーター メモリー付パワーシート ドラレコ レーダー ミシュランタイヤ

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車保証1年付帯 カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー

    本体価格
    3899.8万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP297 鍛造20インチ LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車スペチアーレ純正鍛造20インチホイール&チタンスタッドボルト カーボンファイバードライゾーンLEDステアリング Fサスペンションリフト ヒーター&メモリー付フル電動シート F&Rパークセンサー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    188万円

  • ルノー ラグナ GT 4CONTROL 

    本体価格
    110万円

関東
12
3681万円
関西
9
3598万円
東海
9
3462.6万円
北海道
0
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九州
4
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3942.5万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
1
188万円
東海
1
110万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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458スパイダーとラグナのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ルノー  ラグナ
3060万円 新車時価格 365万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4580×1790×1435
4499 排気量(cc) 2946
570 最高出力(馬力) 207
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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