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ルーテシアとA8を比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとA8の中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  A8
VS
19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 55.5万円1230万円
A8の相場表を見る
237 中古車掲載台数 138
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ユーザー買取 タイミング&ウォーターポンプ新品

    本体価格
    125万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー/ユーザー様買取車両

    本体価格
    175万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック 黒革シート&ヒーター ガラスコーティング済禁煙車 1.6L+モーター ハイブリッド 黒革シート&ヒーター スマホミラーリング機能 アクティブブレーキ ACC BSM レーンキープ 速度制限表示 駐車アシスト Bモニター LED

    本体価格
    198万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT 後期型 オプションナビTV装着 バックカメラ DVD再生 USB端子入力 ドライブレコーダー 新品ACユニットASSY交換 低ダストパッドDIXELタイプM交換 ETC LEDライト 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 社外マフラー/ナビ地デジ/Bカメラ/ローダウン/LEDヘッドライト/バックソナー/社外インテークパイプ/フロントスポイラー/純正18インチアルミ/クルコン/パドルシフト/ブーストメーター/RSドライブ/6か月保証付き

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー ルーテシア 1.4RN 左ハン5速 エアコン パワステ ETC CD 全塗装済み

    本体価格
    118.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ 障害物センサー ACC ETC

    本体価格
    148万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 正規ディーラー車/ターボ/6AT/純正18インチアルミ/パドルシフト/ディスプレイオーディオ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ETC/ドラレコ/カードキー/記録簿/禁煙車

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    495万円

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    本体価格
    729.9万円

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    本体価格
    878万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ/コンフォートパッケージ/アシスタントパッケージ/BANG&OLUFSEN/ブラウンレザー/AppleCarPlay/全周囲モニター/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/フルセグTV/レーダークルーズ/純正アルミ/

    本体価格
    376.1万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    517.7万円

関東
96
118.8万円
関西
34
120万円
東海
31
121.2万円
北海道
3
73.7万円
九州
24
111.1万円
東北
9
106.7万円
北陸・甲信越
13
163.2万円
中国
20
186.1万円
四国
7
149.8万円
地域別台数
関東
53
620.9万円
関西
26
630.7万円
東海
26
443万円
北海道
13
320.3万円
九州
10
542.6万円
東北
2
367.9万円
北陸・甲信越
1
248万円
中国
5
496.4万円
四国
2
366.5万円

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ルーテシアとA8のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  A8
236.9万円399万円 新車時価格 1140万円1958万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1333~1597 排気量(cc) 2994~3996
91~131 最高出力(馬力) 340~460
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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