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ルーテシアとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとSクラスクーペの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
28万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 916万円2358万円
Sクラスクーペの相場表を見る
176 中古車掲載台数 21
  • ルノー ルーテシア インテンス ブルートゥース クルコン ETC USB

    本体価格
    63.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 黒革 運転支援システム 1オーナー 禁煙

    本体価格
    185万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速MT Androidナビ クルコン 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 後期モデル 1.2Lターボ Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア インテンス アクティブエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    204.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン クルコン/純正オーディオ/インテリキー

    本体価格
    65.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ Bluetooth ETC 純正18AW

    本体価格
    98万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 

    本体価格
    169.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 後期 LEDライト クルコン USB

    本体価格
    155万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 禁煙 ナビTVBカメ ドラレコ R.S.ビジョン

    本体価格
    218.7万円

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  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 1オーナー AMGダイナミックPKG 後期型

    本体価格
    1547万円

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    本体価格
    968.8万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMG

    本体価格
    870万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD KBセラミックブレーキカーボンPKG内装白革

    本体価格
    1849.2万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 後期仕様 テール カーボンキット

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD S65仕様 マンソリーリアスポイラー

    本体価格
    1680万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックP AMG鍛造20AW D記録簿

    本体価格
    916万円

関東
78
119.9万円
関西
29
121.8万円
東海
18
143.7万円
北海道
4
82.5万円
九州
17
121.5万円
東北
12
108.7万円
北陸・甲信越
6
126.3万円
中国
11
147万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
14
1468.9万円
関西
4
1411万円
東海
3
1609.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーテシアとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
236.9万円384万円 新車時価格 2448万円3376万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1333~1597 排気量(cc) 3982~5980
91~131 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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