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ルーテシアと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと718ボクスターの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ポルシェ  718ボクスター
VS
28万円329.9万円
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中古車相場 480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
184 中古車掲載台数 117
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 禁煙 地デジTV&Bカメ&ドラレコ&ETC

    本体価格
    94万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 新保継革温椅子純正AWBカメACCETCドラレコ

    本体価格
    238.9万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 特別限定車 S 1/10台/5速ミッション車

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速マニュアル キーレス 社外CD Rスポ

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 

    本体価格
    218.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ACC 革 CarPlay 360°BOSE 衝突軽減B BSM

    本体価格
    184.1万円

  • ルノー ルーテシア ナイト&デイ キーレス オートAC ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    119.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速マニュアル OZアルミ CD Bluetooth

    本体価格
    59.9万円

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    798.7万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK マイアミブルー/スポクロ/スポエグ/BOSE

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツエグゾード/ステアリングヒーター

    本体価格
    640.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション SデザインP スポクロBOSEOP278

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 718ボクスター 25イヤーズ PDK スポエグシートベンチPASM-20mm

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK パワステ+ ハイグロスホワイトホイール

    本体価格
    1350万円

関東
81
117.8万円
関西
29
116.7万円
東海
20
143.7万円
北海道
5
82.5万円
九州
18
140.1万円
東北
12
120.8万円
北陸・甲信越
6
116.2万円
中国
11
149.9万円
四国
2
86.5万円
地域別台数
関東
53
996.9万円
関西
23
927.7万円
東海
19
1017.2万円
北海道
0
---
九州
11
1245.2万円
東北
1
918万円
北陸・甲信越
5
1014.5万円
中国
2
1014万円
四国
3
751.6万円

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ルーテシアと718ボクスターのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ポルシェ  718ボクスター
236.9万円384万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1333~1597 排気量(cc) 1988~3995
91~131 最高出力(馬力) 300~400
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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