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CX-5と4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ルノー  4
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 88万円240万円
4の相場表を見る
3121 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビTV 全方位カメラ パワーバックドア ETC

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ クルーズコントロール BSM フルセグTV ETC ドライブレコーダー パワーシート MTモード付 純正アルミホイール 電動リアゲート レーンアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    214万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD (禁煙車)(黒本革シート)(純正SDナビ)(パワーシート)(シートヒーター)(電動リアゲート)(コーナーセンサー)(レーダークルーズ)(全周囲モニター)(ビルトインETC)(純正19インチAW)

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ BOSEサウンド パワーシート&シートメモリー ステアリングヒーター シートヒーター マツコネナビ Bluetooth対応 バックカメラ プッシュスタート スマキー ETC クルコン LEDオートライト トノカバー

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bモニター 衝突安全装置 BOSEサウンド プッシュスタート クルコン Pバックドア ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正メーカーオプションナビ フルセグ/Bluetooth 360°ビュー・モニター マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール パワーバックドア ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    227万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    199万円

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    88万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    110万円

関東
801
209.8万円
関西
446
217.5万円
東海
518
199.3万円
北海道
176
187.9万円
九州
405
209.7万円
東北
200
192.2万円
北陸・甲信越
300
202.4万円
中国
204
217.7万円
四国
71
200.5万円
地域別台数
関東
5
131.8万円
関西
3
219万円
東海
1
121万円
北海道
1
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5と4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  4
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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