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インサイトとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ルノー  エクスプレス
VS
9.8万円306.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 78万円110万円
エクスプレスの相場表を見る
322 中古車掲載台数 2
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 黒革シート/シートヒーター/HDDインターナビ/バックカメラ/スマートキー/クルーズコントロール/純正16AW/CD/DVD/TV/HIDヘッドランプ/フォグ/パドルシフト/ヒーテッドドアミラー/ETC/横滑り防止

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1オーナー 純正ナビ(VXU-197SGi) フルセグ リアカメラ ETC2.0(ナビ連動) 前後ドラレコ 前後障害物センサー 電動シート シートヒーター ブラインドスポット LEDフォグ 新品マット

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ ETC2.0 前後ドラレコ Rスターター

    本体価格
    303.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 無限エアロ&グリル・Bluetoorh接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・コーナーセンサー・CD/DVD再生・音楽録音・パドルシフト・横滑り防止装置

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 検09.12 キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検R9年10月 ワンオーナー バックカメラ ETC 純正ナビ ワンセグ キーレス 電格ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 いまコレ+フロアマット ホンダセンシング ドラレコ スマートキー ETC Rカメラ フルセグTV

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L SRSエアバック オートエアコン コンビシート アームレスト付コンソール リモコンキー イモビ セキュリティアラーム 4スピーカー プライバシーガラス クルコン HIDヘッドランプ CVT

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー エクスプレス ベースグレード 

    本体価格
    78万円

関東
136
99万円
関西
29
141.5万円
東海
46
139.9万円
北海道
14
92.2万円
九州
30
125.7万円
東北
24
78.8万円
北陸・甲信越
24
150.2万円
中国
13
162.7万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ルノー  エクスプレス
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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