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ランドクルーザー250とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  エクスプレス
VS
518万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 110万円
エクスプレスの相場表を見る
614 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    899万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 丸目1眼LEDヘッドライト ムーンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート シートベンチレーション パワーシート ドラレコ

    本体価格
    624.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ムーンルーフ 本革シート TCナビ フルセグTV メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター パワーバックドア シートヒーター&ベンチレーション クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    676.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ディスプレィオーディオ 丸目ヘッドライトアラウンドビューモニター トヨタチームメイト セーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーントレーンシングアシスト レーンディパ デジタルインナ

    本体価格
    600.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタプロテクト/サンルーフ/パノラミックビュー/シートエアコン/ステアリングヒーター/電動リアゲート

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタプロテクターキット/20インチAW/オーバーフェンダー/サイドモール/リヤスポイラー/バンパーステップガード/インテリアイルミネーションキット/シグネチャーイルミブレード/フェンダーガーニッシュ

    本体価格
    919万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/マルチテレインモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    615.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 3列シート7人乗り・サンルーフ・4WD・寒冷地仕様・TSS・PKSB・PVM・BSM・HUD・本革・シートエアコン・JBL・ワイヤレス充電・ETC

    本体価格
    830万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ 電動リアゲート 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ クリアランスソナー 禁煙車 LEDヘッド シートエアコン パワーシート ルーフレール

    本体価格
    593.2万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

関東
138
681万円
関西
117
691.7万円
東海
115
676万円
北海道
30
711.5万円
九州
102
686.1万円
東北
22
718.6万円
北陸・甲信越
32
722.5万円
中国
41
688.8万円
四国
17
747万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  エクスプレス
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は614台、エクスプレスの中古車は1台掲載しています。
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