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XVとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ルノー  コレオス
VS
75.4万円289万円
XVの相場表を見る
中古車相場 35万円
コレオスの相場表を見る
810 中古車掲載台数 1
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 4WD LEDヘッドライト オートクルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト BSM バックカメラ LEDライト 前席パワーシート スマートキー 純正AW フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    189.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD クルコン ETC2.0 LEDライト BSM USB

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイト/LEDヘッドランプ/キーレスアクセス&プッシュスタート/濃色ガラス/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー/X-MODE/歩行者エアバック/ハイビームアシスト/リアビークルディテクション

    本体価格
    126.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD ダイヤトーン8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD DIATONESOUND アイサイト フルセグTV Bluetooth Applecarplay バックカメラ 革巻きステアリング パドルシフト パワーシート ETC ドラレコ 電動パーキングシステム

    本体価格
    172万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正10.1インチディスプレイオーディオ フルセグTV BSM バックサイドモニター 衝突軽減 レーダークルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー ルーフレール 純正フロアマット

    本体価格
    168.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー LEDヘッドライト Bluetooth対応CDプレーヤー

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ブラックレザーセレクション レーダークルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減装置 ブラック電動レザーシート&シートヒーター 純正ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備・パドルシフト機能・18インチアルミホイール

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
195
172.9万円
関西
77
180.9万円
東海
107
172.4万円
北海道
72
181.4万円
九州
83
179.6万円
東北
116
177.1万円
北陸・甲信越
125
180.7万円
中国
28
186.5万円
四国
7
172.3万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XVとコレオスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ルノー  コレオス
213.8万円295.9万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1599~1995 排気量(cc) 2488
115~154 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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