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モデルSとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルS   ルノー  コレオス
VS
139万円1498万円
モデルSの相場表を見る
中古車相場 38.9万円128万円
コレオスの相場表を見る
30 中古車掲載台数 3
  • テスラ モデルS 100D AWD ホワイトテスラプレミアムシート サンルーフ エンハンストオートパイロット スペアキー スマートエアサスペンション 19インチAW エアサスペンション

    本体価格
    343万円

  • テスラ モデルS Raven ロングレンジプラス 白内装 オートパイロット ETC ワンペダル

    本体価格
    638万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス Ludicrous FSD ガラスルーフ アダプティブサス OP21AW

    本体価格
    898万円

  • テスラ モデルS モデルS 75 オートパイロット・ガラスルーフ

    本体価格
    284.7万円

  • テスラ モデルS 100D オートパイロット 禁煙車 障害物センサー バックモニター AWD

    本体価格
    556.5万円

  • テスラ モデルS 75 パノラマSR  Pテールゲート エンハンスオートパイロット 黒革パワーシート シートヒーター Bカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    287万円

  • テスラ モデルS P85プラス ウルトラHi-Fi 7人乗り(後ろ向きシート) シグネチャーパフォーマンスホワイト シグネチャーレッド 禁煙車 21インチAW パノラミックルーフ レッドキャリパー パフォーマンスプラスサスペンション テックパッケージ

    本体価格
    222万円

  • テスラ モデルS 90D 21AW/黒革/カーボンサイドエアロ/サンルーフ/カーボンステアリング/ETC/Bカメラ/電動リアゲート/サモン/カーボンリアスポイラー/シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス フルセルフドライビング

    本体価格
    490万円

  • テスラ モデルS P85D 禁煙車 プレミアムアップグレードパッケージ テックパッケージ ウルトラHiWiサウンド 0-100/3.3秒 オートパイロット スマートエアサスペンション パワーシート 開閉式ガラスルーフ ETC

    本体価格
    288.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス インテンス 4WD 後期モデル BOSEサウンドシステム搭載 電動ダブルスライディングガラスルーフ 本革パワーシート&シートヒータ スマートカードキー2枚有 ナビTV バックカメラ 4WD レギュラーガソリン仕様 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD HDDナビゲーションシステム フルセグTV キーレス機能付カードキー2枚有 本革パワーシート&シートヒーター Bluetooth プッシュボタンスタート 整備記録有

    本体価格
    98万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    38.9万円

関東
11
547.2万円
関西
4
650.7万円
東海
10
531.8万円
北海道
0
---
九州
3
468.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
950万円
中国
1
556.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
113万円
東海
1
38.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデルSとコレオスのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルS   ルノー  コレオス
--- 新車時価格 319.8万円385.5万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
--- 排気量(cc) 2488
--- 最高出力(馬力) 170
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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