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セレナとウインドを比較! - みんなの比較車種

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セレナとウインドの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  ウインド
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 52.8万円208万円
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8671 中古車掲載台数 4
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    231.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション セーフティパックB フリップダウンモニター メモリナビ ワンセグTV アラウンドビューモニター バックカメラ 両側パワースライドドア LEDオートライト フォグランプ 純正16インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    143.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID 車検2年付き!!バッテリー新品!コーティ

    本体価格
    61万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正9インチナビ(MM516D-L)/フルセグ/DVD/Bluetooth/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/純正フリップダウン/両側パワースライドドア/パーキングアシスト

    本体価格
    87.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 衝突軽減装置 両側電動ドア リアオートエアコン デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    306.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動ドア 純正SDナビ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    144.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 両側パワースライド フリップダウンモニター

    本体価格
    23万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスターJパッケージ 両 

    本体価格
    61万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 両側電動スライド ナビTV バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ベースグレード 5速マニュアルシフト/電動ルーフ/左ハンドル/タイミングベルトウォーターポンプエンジンマウント交換済/LEDヘッドライト/ミラー型3カメラドライブレコーダー/ガレージ保管/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

関東
2531
192.2万円
関西
1458
183.2万円
東海
1162
217.2万円
北海道
409
162.7万円
九州
1090
178.6万円
東北
710
171.6万円
北陸・甲信越
637
187.9万円
中国
418
202.9万円
四国
256
188.5万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
1
99.8万円
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
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四国
0
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セレナとウインドのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  ウインド
271.9万円503.6万円 新車時価格 255万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1433~1997 排気量(cc) 1598
98~150 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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