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ノートオーラとウインドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ルノー  ウインド
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 49.9万円148.5万円
ウインドの相場表を見る
1595 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンドシステム プロパイロット アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 当社展示試乗車 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ TV アラウンドビュー LED ETC

    本体価格
    205.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラー LEDヘッド 前後ドライブレコーダー SOSコール ETC2.0 BOSEサウンド スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチディスプレイオーディオ プロパイロット アラウンドビューモニター バックカメラ BOSEサウンド 本革シート 置く充電 デジタルインナーミラー ビルトインETC LEDオートライト

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・スマートルームミラー・BOSUサウンド・ワイヤレス充電・ステアリングスイッチ・シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 当社試乗車アップ・寒冷地仕様・プロパイロット機能・純正9インチ大画面ナビ&アラウンドビューカメラ・シートヒーター&ハンドルヒーター・ETC2.0・BOSEサウンドシステム・スマートミラー・オートエアコン

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/ドラレコ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9インチフルセグナビ

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ベースグレード 5速マニュアルシフト/電動ルーフ/左ハンドル/タイミングベルトウォーターポンプエンジンマウント交換済/LEDヘッドライト/ミラー型3カメラドライブレコーダー/ガレージ保管/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド コレクション コレクション 電動オープン左H 5速MT 下取車

    本体価格
    49.9万円

関東
452
241.9万円
関西
179
245.1万円
東海
332
241万円
北海道
80
278.5万円
九州
236
247.5万円
東北
100
237万円
北陸・甲信越
88
239.2万円
中国
90
246.7万円
四国
38
242万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
74.9万円
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとウインドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ルノー  ウインド
261万円353.1万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1198 排気量(cc) 1598
82 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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