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キャプチャーとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとムラーノの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   日産  ムラーノ
VS
47.3万円429.9万円
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中古車相場 30万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
138 中古車掲載台数 79
  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 禁煙車 ディーラー整備車輛 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ シート/ステアリングヒーター LEDヘッドライト ACC 取扱説明書 スペアキー有り

    本体価格
    165万円

  • ルノー キャプチャー インテンス レザー Fセグナビ Bカメラ シートヒータ付革シート

    本体価格
    124.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarPlay/BOSEサウンド/シートヒーター/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/ETC車載器/ステアリングヒーター/パドルシフト/クリアランスソナー

    本体価格
    142.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ディスプレイモニター 電動レザーシート シートヒーター 全周囲カメラ ステアリングヒーター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    224万円

  • ルノー キャプチャー イーテック ハイブリッド 認定中古車保証 ETC ドライブレコーダー前後 360°カメラ アダプティブクルーズコントロール ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター アームレスト オートエアコン オートライト LED

    本体価格
    227.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス レザー ワンオーナー 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース バックカメラ バックセンサー ドライブレコーダー レザーシート シートヒーター 純正アルミホイール 安心ロング保証

    本体価格
    118万円

  • ルノー キャプチャー インテンス アクティブエマージェンシーブレーキ ブラインドスポットワーニング レーンキープアシスト 360度カメラ アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンドシステム ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    188.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    92万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド 登録済み未使用車 新型シフトレバー LEDヘッドライト 10.4インチディスプレイオーディオ Aカープレイ&Aオート ハンドルヒーター  アダプティブクルーズコントロール 新車保証

    本体価格
    358万円

  • ルノー キャプチャー プラス ナビ 特別仕様 ワンオーナー SDナビ バックカメラ クリアランスソナー 盗難防止システム クルーズコントロール オートライト オートエアコン 17インチアルミホイール キーレスエントリー ETC 禁煙車

    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    120万円

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    68万円

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    60万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
35
196.6万円
関西
25
212.5万円
東海
29
212.1万円
北海道
1
175万円
九州
10
249.5万円
東北
1
194万円
北陸・甲信越
15
177.7万円
中国
17
261.6万円
四国
5
170万円
地域別台数
関東
28
71.7万円
関西
9
67.7万円
東海
16
58.1万円
北海道
8
76.7万円
九州
9
66.8万円
東北
2
40.2万円
北陸・甲信越
3
72.2万円
中国
2
45万円
四国
2
88.6万円

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キャプチャーとムラーノのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   日産  ムラーノ
299万円459.9万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1333~1597 排気量(cc) 2488~3498
94~158 最高出力(馬力) 170~260
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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