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アルカナとザ・グレートを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   三菱ふそう  ザ・グレート
VS
203.8万円475万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 180万円480万円
ザ・グレートの相場表を見る
65 中古車掲載台数 4
  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド アクティブエマージェンシーブレーキ  レーンキープアシスト ブラインドスポットワーニング トラフィックサインレコグニション リアクロストラフィックアラート イージーパーキングアシスト オートハイビーム

    本体価格
    304万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード BOSEサウンド・360度カメラ・ディスプレイオーディオ・革/スエード調シート・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・クリアランスソナー・ワイヤレスチャージャー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    322.4万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド ワンオーナー LEDヘッドランプ オートライト オートクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー シートヒーター 全方位カメラ 前後ソナー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告

    本体価格
    298万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモアップ マルチメディアディスプレイ

    本体価格
    384万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド レザーファブリック 登録済み未使用車

    本体価格
    459万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ USB Bluetooth フルセグTV 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ レーンキープアシスト!! パワーバックドア!! LEDヘッドランプ!!

    本体価格
    265.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド AppleCarPlay/全周囲カメラ/ETC/シートヒータ―/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/パーキングアシスト/電動シート/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    241.3万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ルノー認定中古車 試乗車 デモカー

    本体価格
    348.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 全周囲カメラ AppleCarPlay Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    264.7万円

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    応談

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    本体価格
    440万円

関東
12
301万円
関西
15
301.4万円
東海
10
322.1万円
北海道
0
---
九州
6
307.9万円
東北
3
368.7万円
北陸・甲信越
9
315.5万円
中国
7
369.6万円
四国
3
429万円
地域別台数
関東
1
440万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
480万円
四国
0
---

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アルカナとザ・グレートのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   三菱ふそう  ザ・グレート
399万円499万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
94~158 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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