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アルカナとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   ランチア  イプシロン
VS
270万円419万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 46万円380万円
イプシロンの相場表を見る
53 中古車掲載台数 9
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 360°カメラ/パーキングアシスト/MMEL

    本体価格
    288.2万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ワンオナ アルカン皮 360カメ ETC Pシート

    本体価格
    348.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 当社試乗車アップ 前席シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 禁煙/屋内保管1オーナーCOXボディダンパー

    本体価格
    285.7万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 新車保証継承 ETC 360度カメラ

    本体価格
    316.3万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 衝突軽減 360° BMS ETC レザーシート

    本体価格
    283万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 新保継半革温椅子冬タイヤセット360カメ

    本体価格
    359.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 認中保革温電椅子BカメETC

    本体価格
    326.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    351.6万円

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  • ランチア イプシロン 1.4 左ハンドル 社外HDDナビ 地デジ ETC バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • ランチア イプシロン ツインエア 左ハンドル 5速MT ユーザー買取り 禁煙車

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    108万円

  • ランチア イプシロン LX アイボリーツートン ナビ ETC

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    46万円

  • ランチア イプシロン PLATINO 1.0GSE HYBRID 6MT オートライト クルコン

    本体価格
    380万円

  • ランチア イプシロン プラチノ 1.0GSE HYBRID 国内未登録車 6MT ハイブリッド Bカメラ

    本体価格
    380万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    78万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー ワンオーナー禁煙車AW 日本語取説有ターボ

    本体価格
    68万円

  • ランチア イプシロン 1.4 Platino D.F.N 

    本体価格
    83.5万円

関東
14
349.7万円
関西
13
333.4万円
東海
10
329.7万円
北海道
0
---
九州
2
339.9万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
316.9万円
中国
6
336.7万円
四国
1
279万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
2
73万円
東海
5
187.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
108万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルカナとイプシロンのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   ランチア  イプシロン
399万円499万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
94~158 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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