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ソアラとエランを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとエランの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ロータス  エラン
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 ---
エランの相場表を見る
143 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV オーバーフェンダー 車高調 内装張り替 オーディオ フルエアロ WORKホイール フルカスタム車両

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV HDDナビ バックカメラ LED ETC 本革シート シートヒーター 電動シート クルーズ コントロール 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止装置

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 ワンオーナー車・エアサスペンション

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ソアラ GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 走行37000Km・フルノーマル・革シート

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン 前後ドラレコ レザー

    本体価格
    192.1万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外マフラー ローダウン パワーシート クルーズコントロール シートヒーター ETC 20インチアルミホイール

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 30後期 2500ターボ 前期F・Rスポイラー OZレーシングAW TEIN車高調 柿本マフラー タイミングベルトR7年1月10万km時交換済 横滑り防止 CD再生 ETC ローダウン キーレス

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 エアサス 25000キロ純正フォグ AT車

    本体価格
    399.3万円

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    応談

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    応談

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    680万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S3 DOHC

    本体価格
    858万円

  • ロータス エラン S4 

    本体価格
    685万円

関東
50
217.5万円
関西
13
306.4万円
東海
17
284.6万円
北海道
8
146.5万円
九州
23
219.8万円
東北
9
168.5万円
北陸・甲信越
2
108万円
中国
16
238.5万円
四国
5
236.1万円
地域別台数
関東
6
1078万円
関西
3
771.5万円
東海
2
680万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソアラとエランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ロータス  エラン
630万円661.5万円 新車時価格 625万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
4292 排気量(cc) 1588
280 最高出力(馬力) 165
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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