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エキシージとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージ   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
628万円1450万円
エキシージの相場表を見る
中古車相場 73万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
31 中古車掲載台数 103
  • ロータス エキシージ 1.8 S耐ST-3クラス参戦車両 モーテック制御 TRDエンジン 燃料タンク純正戻し済  希 少 レースカーナンバー付き 国内唯一公式戦参戦エキシージ

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 特注フルバケットシート 車高調

    本体価格
    780万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 (左ハンドル / イエローブレーキキャリパー / エキゾーストバルブ開閉スイッチ / LEDヘッドライト / デジタルインナーミラー&ドライブレコーダー / リアビューカメラ)

    本体価格
    1450万円

  • ロータス エキシージ S MT車/スーパーチャージャー/ハードトップ/SSRアルミホイール/RECAROシート/リアウィング/チタン製マフラー/TODAオイルポンプ/OSクラッチ/フロントフラップ/エアコン/オーディオ/社外サスペンション

    本体価格
    778.6万円

  • ロータス エキシージ S CUSCO 1way LSD 社外エキマニ 純正品有り

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 GP エディション 正規ディーラー車/20台限定/6MT/特別色モータースポーツブラック/Mars Gold特別ハイライトペイント/カーボンFスプリッター&アクセスパネル&ハードトップ/ゴールドインテリアカラーパック/ブラック軽量鍛造ホイール

    本体価格
    1198万円

  • ロータス エキシージ カップ260 

    本体価格
    976.7万円

  • ロータス エキシージ S (Mk.2後期型)

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S オーリンズ車高調/SJRマフラー/THKブレーキパッド/強化クラッチ/ガルウィングキット/内張リアルアルカンターラ/エスケレートバケットシート/6点式シートベルト/脱着式ステアリングギス+ハンドル/ワンオフデカール

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S ツーリング 2ZZスーパーチャージャー アルミラジエーター

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    545万円

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    本体価格
    212万円

関東
18
802.3万円
関西
6
976.8万円
東海
5
888.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
698万円
四国
0
---
地域別台数
関東
47
505.6万円
関西
14
420.8万円
東海
17
473.8万円
北海道
4
588.7万円
九州
8
301.1万円
東北
8
331万円
北陸・甲信越
4
235.6万円
中国
1
329.9万円
四国
0
---

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エキシージとジュリアのカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージ   アルファ ロメオ  ジュリア
850万円1760万円 新車時価格 446万円2198万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
3456 排気量(cc) 1995~2891
350~436 最高出力(馬力) 190~540
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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