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エキシージと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージ   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
628万円1580万円
エキシージの相場表を見る
中古車相場 1700万円
612スカリエッティの相場表を見る
27 中古車掲載台数 3
  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 2022y SPORT390 ファイナルエディション 正規ディーラー車  エクスポーズドギアシフトメカニズム 軽量ルーバー式テールゲート 社外デジタルインナーミラー ETC  レッドキャリパー

    本体価格
    1274.4万円

  • ロータス エキシージ カップ260 

    本体価格
    976.7万円

  • ロータス エキシージ S レッドキャリパー/ナビ/フルセグ/バックカメラ/リアウィング/パドルシフト/正規輸入車/バックカメラ/6気筒DOHCSチャージャー/CBC/ESC/18アルミホイール/リアルーフスポイラー/メタリックブラック

    本体価格
    719.8万円

  • ロータス エキシージ S MT車/スーパーチャージャー/ハードトップ/SSRアルミホイール/RECAROシート/リアウィング/チタン製マフラー/TODAオイルポンプ/OSクラッチ/フロントフラップ/エアコン/オーディオ/社外サスペンション

    本体価格
    778.6万円

  • ロータス エキシージ S 6速MT 距離16000km ミントホワイト

    本体価格
    789万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション CUP380純正ウィング・カーボンサイドスカート・ワンオーナー・ガレージ保管・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    1375万円

  • ロータス エキシージ 1.8 エアコン momo製300mmステアリング BRIDE LOWMAXシリーズフルバケットシート カロッツェリア製オーディオ ETC

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 

    本体価格
    628万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 350最終ロット車両 最終Fリップ 鍛造ブラックAW プレミアムペイント 最終D形ステア レースモード レッドキャリパー バックカメラ出力レーダー探知器 ETC LEDヘッドライトHiLoKIT ドラレコ

    本体価格
    980万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 マチック 社外マフラー

    本体価格
    応談

関東
13
978.1万円
関西
3
788.5万円
東海
8
921.6万円
北海道
0
---
九州
3
1476.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
1700万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ロータス  エキシージ   フェラーリ  612スカリエッティ
850万円1760万円 新車時価格 2890万円3297万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
3456 排気量(cc) 5748
350~436 最高出力(馬力) 540
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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