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CR-Zとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ロータス  エキシージ
VS
17.8万円278.8万円
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中古車相場 650万円1580万円
エキシージの相場表を見る
436 中古車掲載台数 24
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF1無限フルエアロBBSアルミテイン車高調

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 全国対応2年ハイブリット保証 6速マニュアル RS-R車高調 社外センター出しマフラー 無限シフトノブ 無限フロアマット 純正ナビフルセグ バックカメラ ETC スマートキー2個 純正16インチアルミ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ NOBLESSE可変式リアウイング/ガナドールマフラー/TEIN車高調/フロントスポイラー/社外ナビTV/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/HID/純正16アルミ/6速MT車

    本体価格
    67.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル 無限ルーフスポイラー装備

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 本革シート ガラスサンルーフ HDDインターナビ バックカメラ SHOWA足回り BBS ノブレッセセンター出しマフラー ディフューザー SPOONリジカラ スマートキー ETC ABS エアバック

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 事故歴無 ナビ フルセグTV クルーズコントロール ETC 社外マフラー 車検(2年)付 保証付 タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ クルコン ETC 2年保証付

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    783万円

  • ロータス エキシージ S 禁煙車/6MT/カーボントランクフード/VOLTEX GTウイング/RE30AW/社外マフラー/新品純正フロアマット/ALPINEオーディオ(COD-141J)/キーレス/パワーウィンドウ/エアコン

    本体価格
    744.8万円

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  • ロータス エキシージ S 2013年モデル・V6 3.5リッタースーパーチャージャー・

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    応談

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    740万円

  • ロータス エキシージ S 特注フルバケットシート 車高調

    本体価格
    780万円

関東
178
76.7万円
関西
48
72.3万円
東海
75
97.5万円
北海道
12
53.8万円
九州
42
74.5万円
東北
37
64.8万円
北陸・甲信越
16
72.6万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.7万円
地域別台数
関東
8
814.8万円
関西
5
766.5万円
東海
8
992.7万円
北海道
1
1580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---

CR-Zの中古車を探す

エキシージの中古車を探す

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CR-Zとエキシージのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ロータス  エキシージ
226.8万円449.4万円 新車時価格 850万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1496 排気量(cc) 3456
113~156 最高出力(馬力) 350~436
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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