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エキシージと720Sを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージ   マクラーレン  720S
VS
628万円1450万円
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中古車相場 1966万円2780万円
720Sの相場表を見る
27 中古車掲載台数 23
  • ロータス エキシージ S 6速MT 距離16000km ミントホワイト

    本体価格
    789万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 (左ハンドル / イエローブレーキキャリパー / エキゾーストバルブ開閉スイッチ / LEDヘッドライト / デジタルインナーミラー&ドライブレコーダー / リアビューカメラ)

    本体価格
    1450万円

  • ロータス エキシージ S レースパック ロータスカップバケットシート 車高調サスキット クワイフ製LSD ロールゲージ アドバンレーシングアルミF:17 R:18インチ

    本体価格
    750万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT

    本体価格
    770万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S レッドキャリパー/ナビ/フルセグ/バックカメラ/リアウィング/パドルシフト/正規輸入車/バックカメラ/6気筒DOHCSチャージャー/CBC/ESC/18アルミホイール/リアルーフスポイラー/メタリックブラック

    本体価格
    719.8万円

  • ロータス エキシージ S MT車/スーパーチャージャー/ハードトップ/SSRアルミホイール/RECAROシート/リアウィング/チタン製マフラー/TODAオイルポンプ/OSクラッチ/フロントフラップ/エアコン/オーディオ/社外サスペンション

    本体価格
    778.6万円

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 正規ディーラー車 6速MT 黒ハーフレザー F17・R18純正AW ALPINEスピーカー プレミアムスポーツパック レースパック 純正リアトランクスポイラー レッドキャリパー ETC

    本体価格
    698万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション CUP380純正ウィング・カーボンサイドスカート・ワンオーナー・ガレージ保管・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    応談

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  • マクラーレン 720S パフォーマンス 正規認定中古車2年保証付帯

    本体価格
    2540万円

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    2578万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス NOVITECダウンサス/BCフォージド21AW/禁煙

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    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン 720S 4.0 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720S 4.0 エリートペイント:グレイシアホワイト

    本体価格
    2362.6万円

  • マクラーレン 720S 4.0 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン 720S 4.0 ドアアッパーグラスルーフ Fリフティング シーケンシャルウィンカー ソフトクロージャードア F/Rソナー フルアルカンターラインテリア LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー エリートペイント/フルエキゾーストシステム

    本体価格
    2390万円

関東
13
826.5万円
関西
5
984.3万円
東海
6
916.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
698万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
2474万円
関西
5
2564万円
東海
2
2389万円
北海道
2
2500万円
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2310万円

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エキシージと720Sのカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージ   マクラーレン  720S
850万円1760万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
3456 排気量(cc) 3994
350~436 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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