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エキシージと750Sを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージ   マクラーレン  750S
VS
628万円1450万円
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中古車相場 3180万円5000万円
750Sの相場表を見る
28 中古車掲載台数 24
  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション CUP380純正ウィング・カーボンサイドスカート・ワンオーナー・ガレージ保管・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S CUSCO 1way LSD 社外エキマニ 純正品有り

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 (左ハンドル / イエローブレーキキャリパー / エキゾーストバルブ開閉スイッチ / LEDヘッドライト / デジタルインナーミラー&ドライブレコーダー / リアビューカメラ)

    本体価格
    1450万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 AIM MX2E・ナイトロン3Wayダンパー・カーボンシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション メタリックホワイト 17-18inブラックAW レッドキャリパー インテリアカラーパック チャコールファブリックGFRPシート ダブルウイッシュボーンスポーツサスペンション APレーシングキャリパー

    本体価格
    1349.9万円

  • ロータス エキシージ 1.8 

    本体価格
    628万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT

    本体価格
    788万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 エスケレートバケットシート付 ロールケージ付

    本体価格
    868.5万円

  • ロータス エキシージ S ツーリング 2ZZスーパーチャージャー アルミラジエーター

    本体価格
    780万円

  • ロータス エキシージ 1.8 S耐ST-3クラス参戦車両 モーテック制御 TRDエンジン 燃料タンク純正戻し済  希 少 レースカーナンバー付き 国内唯一公式戦参戦エキシージ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4150万円

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    本体価格
    3400万円

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    本体価格
    4650万円

  • マクラーレン 750S 4.0 MSOペイント カーボンファイバーエクステリアディティールパック/ーアンダーボディ/アッパーストラクチャー/フロントフェンダールーバー/リアバンパー/フロントフード ステルスエキゾーストフィニッシャー

    本体価格
    5000万円

  • マクラーレン 750S 4.0 正規認定中古車

    本体価格
    4150万円

  • マクラーレン 750S 4.0 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    4000万円

  • マクラーレン 750S 4.0 認定中古車 左H エリートペイント 1オーナー B&W12スピーカー・エキゾーストフィニッシャー - ステルス・ステアリングホイール - クラスプ・パドル - カーボンパーツ・インテリアテーマ - パフォーマンスインテリア

    本体価格
    3498万円

  • マクラーレン 750S クーペ 認定中古車 左H MSOペイント 1オーナー パフォーマンス・カーボンエクステリア・アンダーボディカーボン・カーボンシート・エンジンウィンドウ二重ガラス・B&Wサウンド・カーボンステアリング・カーボンフェンダールーバー

    本体価格
    3490万円

関東
13
896.5万円
関西
4
925万円
東海
7
911.9万円
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
698万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
3966.4万円
関西
2
4575万円
東海
2
4240万円
北海道
0
---
九州
2
3762.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3757万円
四国
0
---

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750Sの中古車を探す

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エキシージと750Sのカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージ   マクラーレン  750S
850万円1760万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
3456 排気量(cc) 3994
350~436 最高出力(馬力) 552
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
解説

新たなスーパーカーのベンチマーク、750S

マクラーレンは、2023年4 月に750Sを発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、最高出力750psを誇る4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載している。パワーウェイトレシオは587ps/tで、競合モデルを上回る性能を実現した。750S は、720S を基に約30%のコンポーネントを刷新し、軽量化とパフォーマンス向上を果たした。新しいカーボン・ファイバー製モノコック構造により、最軽量乾燥重量は1277kgとなり、加速性能は0-100km/hを2.8秒で達成する。インテリアはドライバー重視の設計で、革新的な表示技術を採用し、Apple CarPlayやBowers & Wilkins製オーディオも搭載し、快適性も進化させている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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