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エキシージと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージ   プジョー  206CC
VS
628万円1450万円
エキシージの相場表を見る
中古車相場 73.4万円
206CCの相場表を見る
28 中古車掲載台数 2
  • ロータス エキシージ スポーツ 350 

    本体価格
    868万円

  • ロータス エキシージ S 特注フルバケットシート 車高調

    本体価格
    780万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 GP エディション 正規ディーラー車/20台限定/6MT/特別色モータースポーツブラック/Mars Gold特別ハイライトペイント/カーボンFスプリッター&アクセスパネル&ハードトップ/ゴールドインテリアカラーパック/ブラック軽量鍛造ホイール

    本体価格
    1198万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 (左ハンドル / イエローブレーキキャリパー / エキゾーストバルブ開閉スイッチ / LEDヘッドライト / デジタルインナーミラー&ドライブレコーダー / リアビューカメラ)

    本体価格
    1450万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 AIM MX2E・ナイトロン3Wayダンパー・カーボンシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ カップ260 限定車・エアコン・オーリンズ・カーボンパーツ(シート・ルーフ・リップ・ダッシュ・リアスポイラー・アクセスパネル・サイドインテーク・サイドシルパネル)

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ナイトロン3WAY 大容量燃料タンク

    本体価格
    1050万円

  • ロータス エキシージ 1.8 

    本体価格
    628万円

  • ロータス エキシージ 1.8 S耐ST-3クラス参戦車両 モーテック制御 TRDエンジン 燃料タンク純正戻し済  希 少 レースカーナンバー付き 国内唯一公式戦参戦エキシージ

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S CUSCO 1way LSD 社外エキマニ 純正品有り

    本体価格
    応談

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  • プジョー 206CC 1.6 電動式オープン ETC 茶革シート

    本体価格
    応談

  • プジョー 206CC S16 206cc S16 5MT コンビレザーシート コンビレザーハンドル 純正16インチアルミ 電動オープン

    本体価格
    73.4万円

関東
13
896.5万円
関西
4
925万円
東海
7
911.9万円
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
698万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
73.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エキシージと206CCのカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージ   プジョー  206CC
850万円1760万円 新車時価格 265万円312.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
3456 排気量(cc) 1587~1997
350~436 最高出力(馬力) 108~137
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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