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RX-8と2-イレブンを比較! - みんなの比較車種

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RX-8と2-イレブンの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ロータス  2-イレブン
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 741.7万円
2-イレブンの相場表を見る
375 中古車掲載台数 3
  • マツダ RX-8 スピリットR 最終型/6MT/純正レカロハーフレザーシート/社外エアロ/純正ビルシュタインダンパー/純正19インチアルミ/純正ナビ/地デジ/スマートキー/ETC/キセノン/リアフォグ/Bluetooth接続

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速マニュアル ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    45.2万円

  • マツダ RX-8 タイプS ワンオーナー サンルーフ マニュアル6速 ETC 禁煙車 アドバンストキー HID フォグランプ アルミホイール オートエアコン チルトアップ機構付電動ガラスサンルーフ 革巻ステアリング

    本体価格
    159.2万円

  • マツダ RX-8 スピリットR HKSマフラー TEIN車高調 スピリットR純正19inAW スピリットR純正RECAROセミバケ DIATONE SOUNDナビ(DTV/Bluetooth/DISC/ラジオ/バックカメラ) 純正リアスポ BOSEサウンド フロントフォグランプ スマートキー ETC

    本体価格
    245万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 1オーナー記録簿 禁煙車 純ナビBOSE

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 修復歴無し アドバンストキー 禁煙

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS MAZDASPEEDフロントバンパー/サイド/リアバンパー/リアスポイラー Defi追加メーター 純正18inAW 電動パワーシート(運転席) BOSEサウンド レザーシート ETC

    本体価格
    124.6万円

  • マツダ RX-8 トゥルーレッドスタイル タイプS 6MT本革シートBOSEサウンドパワーシートカードキー

    本体価格
    105.3万円

  • マツダ RX-8 タイプRS R Magic社外マフラー/社外エアクリ/RECAROシート/社外追加メーター/アルパイン製サブウーファー/6速マニュアル/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ステアリングスイッチ/純正アルミホイール

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ETC・CD・HID・キーレス・アルミ

    本体価格
    応談

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  • ロータス 2-イレブン SC スーパーチャージャー/エンジンOHバランス取り/ミッションOH/エナペタルサスペンションキット/VOLTEXリアウイング/ロータススポーツGT4マフラー/OUTERPLUSエアロ/レイズ鍛造TE37

    本体価格
    応談

  • ロータス 2-イレブン CUP RaysVORKレーシングRE30/BSKハイマウントウイングステー/OHLINSサスペンション/純正ロールゲージ/ロータススポーツフルバケ/機械式LSD/ETC

    本体価格
    応談

  • ロータス 2-イレブン スーパーチャージャー スーパーチャージャー/イケアフォーミュラ全長調整式車高調/ロータススポーツ鍛造アルミ/リベリーエアロパーツ/シーケンシャルシフター/ドグミッション/WorksBellクイックリリース/ETC

    本体価格
    741.7万円

関東
145
135.3万円
関西
35
135.4万円
東海
57
148.9万円
北海道
6
100.1万円
九州
37
91.8万円
東北
12
90.3万円
北陸・甲信越
10
78.4万円
中国
45
148.1万円
四国
28
83.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
741.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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RX-8と2-イレブンのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ロータス  2-イレブン
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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