| ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
エキシージスポーツ410ロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
---
エスプリの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
|
エキシージスポーツ410ロードスターとエスプリの比較トップへ
| ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| 1398.6万円～1424.5万円 | 新車時価格 | 1180万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4080×1800×1130 | 全長x全幅x全高(mm) | 4369×1883×0 |
| 3456 | 排気量(cc) | 3506 |
| 416 | 最高出力（馬力） | 350 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps／最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。（2018.6） |
解説 |
30年作られたスーパーカー ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975（S50）年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987（S62）年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993（H5）年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996（H8）年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。（1993.1） |
エキシージスポーツ410ロードスターとエスプリの比較トップへ
VS |
エキシージスポーツ410ロードスターとエスプリの比較トップへ
エキシージスポーツ410ロードスターとエスプリの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エキシージスポーツ410ロードスターとエスプリの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエキシージスポーツ410ロードスターの中古車は1台、エスプリの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
