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LSとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ロータス  エミーラ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 978万円1580万円
エミーラの相場表を見る
776 中古車掲載台数 60
  • レクサス LS 460 バージョンL 両側シートヒーター 両側シートクーラー フルセグTV ETC ステアリングヒーター エアサス パワーシート イージークローザー パワーバックドア 衝突防止 障害物センサー 信用回復ローン

    本体価格
    120万円

  • レクサス LS 500h バージョンL OPホイールTRD21インチ!!希少ホワイト内

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ WALDエアロ・社外21AW・SR・BSM・LEDヘッド

    本体価格
    188万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ クロスライン 後期型/禁煙車/特別仕様/サンルーフ/エアロ/専用コンビレザーシート/本革/BSM/パワートランク/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/専用インテリア&エクステリア/SDマルチ/デイライト

    本体価格
    264万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD ムーンルーフ PVM BSM ドラレコ HUD ETC

    本体価格
    458万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD 4WD  OP・20inスパッタリング塗装AW サンルーフ セーフティシステムプラスA レクサスチームメイト HUD BSM Dインナーミラー 全周囲 マクレビ 黒革シート リフレッシュシート 12.3型ナビ

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 銀影ラスター/マークレビンソン/サンルーフ/全周囲モニター/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートベンチレーション/ハンドルヒーター/デジタルインナーミラ―/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    656.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ

    本体価格
    73万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンルーフ/4WD/レクサスセーフティシステム/ブラインドスポットモニター/純正SDナビ/アイドリングストップ/電子パーキング/革巻きステアリング/パワーシート(運転席/助手席)/プッシュスタート

    本体価格
    444.6万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ 赤シート Mark Levinson 運転/助手席/リアシート・ステアリングヒーター 運転/助手席ベンチレーション デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ 追従型クルコン

    本体価格
    549万円

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    1579.8万円

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    応談

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    1080万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 

    本体価格
    1298万円

関東
271
382万円
関西
139
442万円
東海
126
456.6万円
北海道
27
430.4万円
九州
106
393.5万円
東北
27
382.4万円
北陸・甲信越
36
314.2万円
中国
34
360.2万円
四国
10
439万円
地域別台数
関東
27
1268.9万円
関西
13
1140.8万円
東海
6
1194万円
北海道
0
---
九州
7
1316.8万円
東北
3
1225万円
北陸・甲信越
2
1184万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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LSとエミーラのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ロータス  エミーラ
980万円1799万円 新車時価格 1353万円1804万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
3444~3456 排気量(cc) 1991~3456
299~422 最高出力(馬力) 365~406
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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