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エミーラとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エミーラ   日産  ブルーバード
VS
---
エミーラの相場表を見る
中古車相場 59万円145万円
ブルーバードの相場表を見る
37 中古車掲載台数 35
  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ブラックパック/ETC/アルカンターラ

    本体価格
    1400万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション 6MT

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ 2.0 I4 AMG ファーストエディション デモカーUP

    本体価格
    1628万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ・1オーナ車

    本体価格
    1455万円

  • ロータス エミーラ V6 First Edition 6速AT ツアーサス/グッドイヤー Eagle F1

    本体価格
    1458万円

  • ロータス エミーラ FirstEdition i4 AMG M139直噴エンジン 

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 FIRST EDITION フルブラックパック イエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション D車 6速AT 3.5リッターV6 ダークグリーン

    本体価格
    1398万円

  • ロータス エミーラ V6 First Edition 6MT レザーシート GY タンナッパレザー タンステッチ 6速MT

    本体価格
    1398万円

  • ロータス エミーラ V6 FIRST EDITION 6速AT ツアーサス/GY イーグルF1

    本体価格
    1428万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    198万円

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    応談

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    132万円

  • 日産 ブルーバード SSS 車高調 仕上済車両

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  • 日産 ブルーバード DX 510ブル

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    359.8万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 312型 

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    260万円

  • 日産 ブルーバード SSS L18改2000cc 

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  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 4ドア SSS仕様 L14WEBER タコ足 マフラー 5速F車高調 スリットローター

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  • 日産 ブルーバード 1600SSS 1オーナー 練馬51ナンバー

    本体価格
    応談

関東
18
1462.7万円
関西
8
1484.1万円
東海
4
1496.5万円
北海道
0
---
九州
3
1377.2万円
東北
2
1398万円
北陸・甲信越
2
1400万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
250.8万円
関西
4
219.2万円
東海
6
260.8万円
北海道
4
274万円
九州
4
294.9万円
東北
2
212万円
北陸・甲信越
2
234万円
中国
2
136.5万円
四国
3
152.3万円

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エミーラとブルーバードのカタログ情報を比較する

ロータス  エミーラ   日産  ブルーバード
1353万円1486.1万円 新車時価格 158.7万円262万円
クーペ ボディタイプ セダン
4413×1895×1226 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1991~3456 排気量(cc) 1769~1998
365~405 最高出力(馬力) 76~190
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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