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CX-5とシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバースパー
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
3211 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD スカイアクティブ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    65.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    97.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ 10.25インチナビ/TV

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突衝突軽減ブレーキ フリップダウンモニター 純正SDナビ バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール LEDライト 革シート シートヒーター パワーシート 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    186.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒータ 黒本革シート HUD BSM 電動トランク クリアランスソナー TVキャンセラー CD.DVD パワーシート シートメモリ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ CarPlay対応 CD/DVD 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド/純正ナビ/シートヒーター/BSM/フルセグ/パワーバックドア/黒革シート/運転席メモリシート/パワーシート/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/誤発進抑制/HUD/ステアリングヒーター

    本体価格
    170.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全周囲カメラフルセグナビHUD BSM LED

    本体価格
    179.9万円

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    応談

  • ロールスロイス シルバースパー  修理明細30万有 ディーラー車 後期型 ターボ ETC ナビ Bカメラ オルタネーターO/H バッテリー新品 エンジンマウント交換 ブレーキポンプホース交換

    本体価格
    628万円

関東
816
209.9万円
関西
454
217.7万円
東海
537
200万円
北海道
182
187.9万円
九州
418
209.3万円
東北
209
191.9万円
北陸・甲信越
307
202.4万円
中国
215
217.7万円
四国
73
203.1万円
地域別台数
関東
3
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とシルバースパーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバースパー
246.2万円422.5万円 新車時価格 2580万円3440万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1997~2488 排気量(cc) 6747
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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