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コーニッシュと208を比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  コーニッシュ   プジョー  208
VS
1740万円
コーニッシュの相場表を見る
中古車相場 10万円379万円
208の相場表を見る
4 中古車掲載台数 298
  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車/ベージュレザーシート/ネイビー幌/電動オープン動作確認済/ネイビーダッシュボード/コーチライン/3層ウッドパネル(インレイライン)/17インチクロームAW/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    1740万円

  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ III 90年式 コンバーチブル コラム3AT フル装備 左ハンドル 正規輸入車

    本体価格
    応談

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  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ガラスルーフ クルコン パーキングセンサー

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 限定車アイスエディション / 衝突軽減ブレーキ / アンドロイドオート&アップルカープレイ / クリアランスソナー / クルーズコントロール / ETC / Bluetooth / ハーフレザーシート / 車検2年

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarPlay/AndroidAuto/ワイヤレス充電/クルーズコントロール/ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープ/バックカメラ/パドルシフト/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/USBポート/ETC車載器/純正16インチAW/Bluetooth接続/プッシュスタート

    本体価格
    122.3万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ SRMTモード付クルコン純正AWBluetoothETC

    本体価格
    33万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT ETC 障害物センサー オートライト

    本体価格
    89.5万円

  • プジョー 208 スタイル 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    44.5万円

  • プジョー 208 テック パック エディション 禁煙/1オナ/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    115.9万円

  • プジョー 208 アリュール 禁煙車 アップルカープレイ・アンドロイドオート バックカメラ アクティブセーフティブレーキ クルーズコントロール スタート&ストップシステム 16インチアルミホイール リアパーキングセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    92.8万円

関東
2
---
関西
2
1740万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
109
138.5万円
関西
39
154.5万円
東海
63
158.2万円
北海道
8
157.4万円
九州
27
101.5万円
東北
17
104万円
北陸・甲信越
11
153.2万円
中国
12
137.5万円
四国
12
160.2万円

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コーニッシュと208のカタログ情報を比較する

ロールスロイス  コーニッシュ   プジョー  208
4550万円 新車時価格 239.9万円399万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
5410×1910×1475 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
6747 排気量(cc) 1199
329 最高出力(馬力) 100
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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