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レガシィアウトバックとシルバースピリットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ロールスロイス  シルバースピリット
VS
18.8万円526.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバースピリットの相場表を見る
453 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック EyeSight搭載車 ナビ バックカメラ ETC2.0 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD アイサイトX ハーマンカードン 前後シートヒーター シートメモリー パワーバックドア スマートミラー 11.6インチディスプレイ&ナビ バック・サイド・フロントカメラ フルセグ BTオーディオ ETC ルーフレール

    本体価格
    応談

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    164万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ

    本体価格
    151.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/イモビライザー/半ドア表示モニター/ツイントリップメーター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 フルセグ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート 4WD ETC 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    108.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    82.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ ハーマンカードンオーディオシステム 茶本革シート アイサイトX 全席シートヒーター ドライバーモニタリングシステム 電動リアゲート アダクティブクルーズ レーンキープ

    本体価格
    266.4万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバースピリット 6.75 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースピリット III 並行 右H

    本体価格
    応談

関東
143
226.1万円
関西
43
257.4万円
東海
65
211.5万円
北海道
64
177.6万円
九州
21
240.2万円
東北
40
200.7万円
北陸・甲信越
55
224.6万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スバル  レガシィアウトバック   ロールスロイス  シルバースピリット
414.7万円451万円 新車時価格 2100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5310×1890×1485
1795 排気量(cc) 6747
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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