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フーガハイブリッドとファントムを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ロールスロイス  ファントム
VS
36.8万円329万円
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中古車相場 1280万円6000万円
ファントムの相場表を見る
163 中古車掲載台数 18
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙 1オーナー 黒革シート 衝突軽減ブレーキ シートエアコン レーダークルーズ 純正8型ナビTV バックカメラ パワーシート ビルトインETC CD/DVD再生 Bluetooth接続 純正18AW アイドリングストップ機能

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 本革シート シートエアコン 禁煙車 レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート Bluetooth フルセグTV HIDヘッドライト

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 自社/ローン/対応/甲府/車検令和8年11月/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ナビ/Bluetooth/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 関東仕入 ハイブリッド HDDナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ サイドカメラ アダプティブクルーズコントロール アダプティブヘッドライト レーンキープ ETC 電動シート 寒冷地仕様 記録簿6枚

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ/アラビュ/ETC/クルコン

    本体価格
    166万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 18AW ETC ハーフレザーシート クルーズコントロール フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 取説 メンテナンスノート フルセグTV Bluetooth HIDヘッドランプ フォグランプ 純正セキュリティー

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 セーフティシールド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 新品タイヤ/BOSE/純正 HDDナビ/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/サイドモニター

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外ドライブレコーダー前後・本革シート・シートヒーター・シートエアコン・寒冷地仕様

    本体価格
    309万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート パワーシート クリアランスソナー 純正18AW コーナーセンサー プッシュスタート ETC

    本体価格
    145.7万円

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    本体価格
    応談

関東
75
124.3万円
関西
25
151.8万円
東海
25
91.1万円
北海道
0
---
九州
15
90.9万円
東北
3
135.1万円
北陸・甲信越
13
114.6万円
中国
5
87.1万円
四国
2
97.6万円
地域別台数
関東
9
3822.9万円
関西
7
3320万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとファントムのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ロールスロイス  ファントム
514万円709.9万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
3498 排気量(cc) 6748~6750
306 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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