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マークXとファントムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ロールスロイス  ファントム
VS
18.5万円697.8万円
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中古車相場 1280万円6000万円
ファントムの相場表を見る
805 中古車掲載台数 19
  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型/フロントG'sバンパー/リアBRASHバンパー/新品WORK19インチ/新品タイヤ/新品TEIN車高調/中期純正ヘッドライト・テールランプ/BRASHナット/フルカスタム/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G's仕様 TEIN車高調 4本出しマフラー WORK19インチ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム CR+VACANCESザブラックエディション 新品Gsフロントバンパー前後 新品3眼シーケンシャルヘッドライト 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 柿本マフラー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 自社 ローン BL Bカメラ Pスタート ETC

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 350台限定車 ワンオーナー OPカーボンルーフ TRDサイドスポイラー 専用BBS19インチAW 専用ブレーキ 専用スポーツシート 専用サスショック HIDヘッドライト カロッツェリアSDナビ/フルセグ 保証書 取扱説明書 スペア

    本体価格
    697.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品2色LEDフォグ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    96万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 1年保証 社外ナビ バックカメラ ETC  社外9インチアルミホイール プッシュスタート 車高調 パワーシート

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 純正ナビ・ETC2.0・パドルシフト・パワーシート・純正18インチアルミ・ハーフレザーシート・シートヒーター・ドラレコ・クルコン・ステリモ・オートライト

    本体価格
    213万円

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    1280万円

関東
210
133.2万円
関西
261
149.4万円
東海
90
141.8万円
北海道
47
119.9万円
九州
71
138.2万円
東北
32
110.8万円
北陸・甲信越
41
142.6万円
中国
23
116.3万円
四国
30
139.7万円
地域別台数
関東
10
3822.9万円
関西
7
3320万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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ファントムの中古車を探す

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マークXとファントムのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ロールスロイス  ファントム
238万円561.6万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
2499~3456 排気量(cc) 6748~6750
203~360 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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