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オデッセイとカマーグを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ロールスロイス  カマーグ
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 2400万円
カマーグの相場表を見る
2012 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ eHEVアブソルート HSENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-247VFLI TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオーディオ DVD Rモニタ- ETC LEDライト フォグライト VSA

    本体価格
    480万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX パワーシート クルーズコントロール スマートキー 両側パワースライドドア パワーバックドア 純正ナビ TV Bluetooth接続 全方位カメラ クリアランスソナー ETC2.0 純正18インチAW

    本体価格
    428.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ エアロ・純正ナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・革巻きステアリング・パドルシフト・純正18インチアルミ・フォグランプ・ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正10インチナビ/ETC/リア11.6インチモニター装備

    本体価格
    366.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー 114インチコネクトナビ リ

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ エアロ・全方囲カメラ・フリップダウンモニター・フロント/サイド/バックカメラ・HKSマフラー・タナベ車高調・社外19インチアルミ・ETC・キーレス・HDDナビ・フルセグ・HIDヘッドライト・革調シートカバー

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 6ヶ月走行距離無制限保証付 後席モニター 純正10インチナビ 黒本革シート アダプティブクルーズ ホンダセンシング 禁煙車 1500W給電 全方位カメラ 両側電動スライドドア 電動リアゲート LEDヘッド

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 

    本体価格
    207万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フルセグTV リアモニター 3列シート 両

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX U-Select稲城オープン 10インチナビ・後席

    本体価格
    376.8万円

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  • ロールスロイス カマーグ コーンズ正規車 総生産525台最終型 重整備施工済 赤革左H

    本体価格
    2400万円

  • ロールスロイス カマーグ カマルグ ピニンファリーナデザイン

    本体価格
    応談

関東
746
215.8万円
関西
310
215.4万円
東海
272
258万円
北海道
69
142.6万円
九州
203
191.9万円
東北
132
185.1万円
北陸・甲信越
120
220.2万円
中国
98
251.3万円
四国
62
205.7万円
地域別台数
関東
2
2400万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとカマーグのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ロールスロイス  カマーグ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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