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M4クーペとコーニッシュクーペを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとコーニッシュクーペの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
VS
324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュクーペの相場表を見る
120 中古車掲載台数 2
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ドライブロジック Mパフォーマンスステアリング カーボンルーフ&ミラー&リアスポイラー&インテリアトリム フロントスポイラー パドルシフト 赤レザーシート 前後ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    448万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ユーザー買取車両・メーカーナビ・地デジTV・バックカメラ・レザーシート・シートヒーター・19インチアルミ・アイドリングストップ・スマートキー・プッシュスタート・4本出しマフラー・ETC

    本体価格
    334.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD パーキングアシスト 全方位カメラ ハーマンカードンスピーカー ブラックメリノレザー 電動トランク ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    878万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 黒革/LED/Rチェンジ/HUD/パドル/Bカメ/PDC

    本体価格
    666.8万円

  • BMW M4クーペ 3.0 OPカーボンファイバーインテリアトリム OP19 inc/20 inc OPディスプレイキー ドライビングアシストプラス パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ カーボンファイバー強化樹脂製ルーフ レーザーライト

    本体価格
    790万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンセラミックブレーキ フルレザーメリノインテリア OP19AW OP Mサスペンション ビルシュタイン車高調 VRSFダウンパイプ&チャージ&ターボパイプ REMUS中間パイプ カーボンフロントリップスポイラー

    本体価格
    488万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル カーボントランクスポイラー ディーラー整備記録簿R3・4・5・7 コンペティション専用装備 赤革 ハーマンカードンサウンド ドラレコ カーボンインテリア ヘッドアップディスプレイ スペアキー

    本体価格
    646万円

  • BMW M4クーペ 3.0 左ハンドル 6MT  ハーマンカードン 黒革 ベンチレーション シートヒーター レーザーライト カーボンルーフ 電動トランク カーボンファイバーインテリア 禁煙車

    本体価格
    1045万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1578万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP366 Lexaniホイールパワークラフトセンターパイプ FTPチャージパイプ カーボンインテリアトリム カーボンステアリング CPM ダウンサス カーボンウイング カーボントランクスポイラー カーボンフロントエアロ

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  レストア経験有/車検整備付

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  前期USモデル

    本体価格
    応談

関東
40
765.3万円
関西
37
953.1万円
東海
30
674.2万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
691.5万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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M4クーペとコーニッシュクーペのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
1298万円2196万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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