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シルバークラウドと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  シルバークラウド   フェラーリ  488スパイダー
VS
658万円1250万円
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中古車相場 2680万円3848万円
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5 中古車掲載台数 61
  • ロールスロイス シルバークラウド SILVER CLOUD II LWB LHD 

    本体価格
    1100万円

  • ロールスロイス シルバークラウド III 右H屋内保管内装外装レストアエンジンO/H済

    本体価格
    658万円

  • ロールスロイス シルバークラウド III 神戸3シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバークラウド I 並行

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバークラウド 右ハンドル UK本国仕様/右H/ベージュレザーインテリア/パワステ/パワーウィンドウ/フロント&リアピクニックテーブル/ウォールナットパネル/後付クーラー/デジタルインナーミラー/オーディオ/ETC/バックカメラ/デジタル水温計

    本体価格
    1250万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車/特注カラー/デイトナシート/Fリフター/20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT テーラーメイド Rosso TRS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車・LEDステアリング・フロントリップカーボン・ヘッドレスト跳馬刺繍・レーシングシート・フロントリフター・センターブリッジカーボン・レッドキャリパー・レッドレブカウンター

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT BluCorsa/RossoFerrari

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 認定中古車保証2年 カーボン(サイドエアインテーク/アンダードアカバー/アッパートンネルトリム/LED付きステアリング/ドライバーゾーン/ダッシュボード)20インチ鍛造クローム仕上ホイール

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ・OP753・サスペンションリフター・カーボン6点・フロント&リアパーキングカメラ・20鍛造ホイールマットグリジオコルサ・アダプティブヘッドライトシステム・プレミアムHiFiシステム・フル電動シート

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3160万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナスタイルシート/カーボンステアリング/フロントサスペンションリフター搭載

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Ferrari488SpiderCORNES車検+延長保証付き正規ディーラー車 サスペンションリフター イエローブレーキキャリパー カーボンファイバーサイドエアスポイラー 20incダイヤモンドカットホイール イエローレヴカウンター

    本体価格
    応談

関東
4
1175万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
25
3170.4万円
関西
11
3181.5万円
東海
13
3246.4万円
北海道
5
3440.4万円
九州
5
3169.9万円
東北
1
3160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3150万円
四国
0
---

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シルバークラウドと488スパイダーのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  シルバークラウド   フェラーリ  488スパイダー
--- 新車時価格 3450万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
--- 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 670
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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