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ランドクルーザー80とシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 ---
シルバーレイスの相場表を見る
238 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD オートマ 純正ホワイト後期型ディーゼル1HZエンジンGX観音扉オートマ純正ホワイト前後デフロック角目四灯ヘッドライト2インチリフトUPランチョショックアブソーバー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ リフトアップ 背面タイヤ ミッキートンプソン16AW アイアンバンパー サイドステップ  シートカバー ナビTVバックカメラ 後席モニター ドラレコ LEDヘッド クルコン キーレス 1ナンバー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD カーキペイント ナローボディー換装 リフトアップ 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品DEANクロスカントリーAW 新品クラシックシートカバー 新品ナルディーステアリング 新品輸出用角目4灯ヘッドライト

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品TOYOTAエンブレム 新品フェイスKIT 新品ミラーカバー 新品LEDテール 新品カルフォルニアAW 新品ジオランダータイヤ 新品コンビハンドル 新品ディスプレイオーディオ 新品コンビシフトブ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランクル80 1HDディーゼルターボ 前後デフロック 新品ホワイト全塗装 ナロー仕様  純正車高 新品KSオリジナルホイール 新品BFグットリッチタイヤ サンルーフ 背面タイヤ クルコン

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 中期 前後デフロック 新規全塗装済 1ナンバー5人乗 センターライン16インチAW 社外マフラー グリルガード 背面レス サンルーフ シートカバー ナルディステアリング シートヒーター 寒冷仕様 社外ナビ

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 5速マニュアルガソリン新品ARBバンパー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD NOxPM適合 同色全塗装済み

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ディーゼルターボ R5年タイベル交換済 ナローボディ 3インチアップ ビルシュタインショック KSファクトリー16インチAW サンルーフ 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    308.3万円

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  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

関東
79
334.9万円
関西
15
317.7万円
東海
26
341.7万円
北海道
34
333.7万円
九州
27
392.6万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー80とシルバーレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ロールスロイス  シルバーレイス
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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