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ISコンバーチブルとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   ロールスロイス  ゴースト
VS
84.9万円302.6万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 1014.9万円5280万円
ゴーストの相場表を見る
58 中古車掲載台数 41
  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 1オーナー 禁煙車 電動開閉式メタルトップ 専用フロントグリル&バンパー&フロントリップスポイラー 専用スポーツサスペンション&チューニング 専用18インチAW 専用セミアニリン本革スポーツシート/レッド

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期モデル社外スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C フロント現行仕様/社外ヘッド/スピンドルグリル/社外フロントバンパー/シートカバー/電動オープン/純正18インチAW

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 30後期ルック RS-R車高調 スルガスピードマフラー 3眼プロジェクターLEDヘッドライト 純正ナビTV ドライブレコーダー シートヒーター ビルトインETC 4人乗電動オープン

    本体価格
    128万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 社外エアサス マーベリック19インチAW

    本体価格
    応談

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 電動オープン シートヒーター&ベンチレーション Bカメラ Bluetooth接続 フルセグtv パワーシート クリアランスソナー 純正17インチAW ヘッドライト&フォグランプ USB接続 etc

    本体価格
    177万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL メンテナンスノート・スペアキー・本革シート・フルセグ・ナビ・Bモニター・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤白レザー/スピンドルグリル/新品車高調/新品19インチアルミ/新品タイヤ/シートヒーター&クーラー 純正HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルコン/ドラレコ/電動オープンカー

    本体価格
    208万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL エアロパーツ 20インチAW TEIN車高調 社外3眼LEDヘッドライト グレーレザーシート

    本体価格
    208.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 電動オープン クルーズコントロール パドルシフト前席パワーシート&シートヒーター 純正ナビ Bカメラ 地デジ BT スマートキー ビルトインETC 革巻きH ステアリングリモコン

    本体価格
    140万円

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    応談

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    本体価格
    1014.9万円

関東
11
167.7万円
関西
5
153万円
東海
24
177.2万円
北海道
0
---
九州
12
129.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
150.3万円
中国
2
136万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
2537.4万円
関西
17
2423.8万円
東海
8
2155万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1555万円
四国
0
---

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ISコンバーチブルとゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   ロールスロイス  ゴースト
495万円665.5万円 新車時価格 3590万円4200万円
オープン ボディタイプ セダン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2499~3456 排気量(cc) 6750
215~318 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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