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アテンザワゴンとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   ロールスロイス  ゴースト
VS
27万円267.9万円
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中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
345 中古車掲載台数 56
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/障害物センサー/LEDヘッドライト/オートライト/ETC

    本体価格
    146.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター BOSEサウンド レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC 禁煙車 フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 本革シート LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S CarsOsaka:J2362

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC 禁煙車 オートエアコン LEDヘッドライト 本革シート スマートキー HDDナビ 地デジTV 盗難防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ BASEサウンドクルコンETCスマートキーSBS

    本体価格
    174.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD アドバンスドスマートシティブレーキサポート HUD Bスポットモニター クルーズコントロール LEDヘッドランプ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ルーフレール 前後ソナー 純正17インチAW ワンオーナー

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 温熱黒革シート 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール メモリー付パワーシート RAYS19AW LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ ナビ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー/白レザーシート/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/HIDヘッドライト/シートヒーター/パワーシート/BSM/レーンキープ/レーダークルーズ/純正19インチAW/ルーフレール

    本体価格
    54.9万円

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    2870万円

関東
108
108.3万円
関西
38
100.4万円
東海
70
90.1万円
北海道
17
143.8万円
九州
26
104.8万円
東北
32
87.6万円
北陸・甲信越
22
113.5万円
中国
24
107.3万円
四国
8
89.8万円
地域別台数
関東
28
2348万円
関西
12
2346.4万円
東海
11
2207.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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アテンザワゴンとゴーストのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ロールスロイス  ゴースト
250万円419万円 新車時価格 3590万円4200万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1997~2488 排気量(cc) 6750
155~190 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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