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アルファードとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ロールスロイス  ゴースト
VS
23.8万円1899万円
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中古車相場 1014.9万円5280万円
ゴーストの相場表を見る
6290 中古車掲載台数 41
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII モデリスタエアロ/フリップダウンモニター

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 寒冷地仕様 ツインムーンルーフ キー一体エンジンスターター スペアタイヤ JBLサウンド リヤエンターテインメント パノラマモニター デジタルミラー パワーバックドア BSM AC1500W 新品20インチTWセット

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ バックモニター BLUETOOTH付 ETC 後席モニター ロングラン保証付

    本体価格
    405万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ (159)純正10インチナビ ブラックレザーシート Bluetoothオーディオ レーダークルーズコントロール シートエアコン ビルトインETC バックカメラ フルセグ LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    308万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター 前後ドラレコ 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ワンオーナー サンルーフ 後席モニター 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート シートヒーター シートベンチレーション 両側電動スライドドア クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    374万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・黒革・モデリスタエアロ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド (85)純正大型後席モニター 両側パワスラ バックカメラ ナビ機能付ディスプレイオーディオ 3眼ヘッドライト DVDデッキ AC100V電源 フルセグTV パワーバックドア 専用ハーフレザー ETC

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ・純正ナビ・Bluetooth接続・純正フリップダウンモニター・ドライブレコーダー・サンルーフ・デジタルインナーミラー・パワーバックドア・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター・ETC

    本体価格
    387.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ 後席モニター 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    605.1万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

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    本体価格
    4170万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1548万円

関東
2002
389.9万円
関西
1035
442.7万円
東海
957
454.2万円
北海道
392
371.5万円
九州
638
418.6万円
東北
378
397.3万円
北陸・甲信越
334
372.3万円
中国
382
416.3万円
四国
172
420.4万円
地域別台数
関東
11
2537.4万円
関西
17
2423.8万円
東海
8
2155万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1555万円
四国
0
---

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アルファードとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ロールスロイス  ゴースト
510万円1480万円 新車時価格 3590万円4200万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2487~2493 排気量(cc) 6750
177~190 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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