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レイスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  レイス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
1870万円~3480万円
レイスの相場表を見る
中古車相場 3980万円~7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
20台 中古車掲載台数 43台
  • ロールスロイス レイス 6.6 正規D車 スターヘッドライナー 純マルチ

    本体価格
    3280万円

  • ロールスロイス レイス フルWALDフォージアートAW フルWALD/フォージアートAW

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ スターライトヘッドライナー/ビスポークインテリア/白黒コンビレザー/ヘッドレストRR刺繍/専用21インチAW/専用カーボントリム/シートヒーター&ベンチレーション/ステアリングヒーター/左H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス 6.6 後期シリーズII 右H 走行1.6万K台 アッパー2トーンボディ(全面フルプロテクション済) 純正OPスターライトヘッドライナー/21AW/HレストRR刺繍/シートH&C/ピアノブラックトリム/純正アンブレラ/ラムズウールFマット

    本体価格
    2900万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 ハーフラッピング サンルーフ ブラックバッジエンブレム

    本体価格
    2280万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライト ヘッドライナ ロアリングキット コーチライン

    本体価格
    3050万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライトヘッドライナー/コーチライン/ツートーンボディカラー/ボルドーレザーシート/純正21インチアルミホイール

    本体価格
    2003万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規ディーラー車 SKYフォージドAW ローダウン シューティングスターヘッドライナー コーチライン ベンチレーションシート ヘッドレストRR刺繍

    本体価格
    2748.6万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規輸入車/左ハンドル/スターライトヘッドライナー/地デジTV/ブラックレザー/シートヒーター&ベンチレーション/バックカメラ/ETC

    本体価格
    2439万円

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    本体価格
    5900万円

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1310・走行1100km・アップルカープレイ・ツートンストライプ・LEDカーボンステアリング・スペシャルレザー・リアパーキングカメラ・スペシャルデザインシート・カラードインナーディテール

    本体価格
    5380万円

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    本体価格
    7980万円

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    本体価格
    5900万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    5280万円

関東
4台
2576.7万円
関西
6台
2140万円
東海
6台
2868.4万円
北海道
1台
---
九州
1台
2980万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
3165万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
21台
5337.1万円
関西
3台
4130万円
東海
6台
6111.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
4970万円
東北
1台
3980万円
北陸・甲信越
3台
5083.3万円
中国
6台
4816.7万円
四国
1台
4290万円

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ロールスロイス  レイス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
3195万円~4190万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5280×1945×1505 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
6592 排気量(cc) 3989
632 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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