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ミニとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
55万円495万円
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中古車相場 22万円325万円
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300 中古車掲載台数 34
  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート AC カーステレオ

    本体価格
    200万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i ホワイトボディから制作/エンジンOH済み/ミッションOH済み/Sメーター/エアコン/オリジナルシート/社外アルミホイール/LEDヘッドライト/バックモニター/LSD(クワイフ)/純正足廻ラバーコーン

    本体価格
    278万円

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド クラシックミニエアロスタイル

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー 2025年全塗装 10万キロ時E/Gオーバーホール済み 黒レザーシート オーバーフェンダー センターマフラー バルタンショックアブソーバー

    本体価格
    170万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 1.3i 世界限定 AUTO

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 

    本体価格
    159.8万円

  • ローバー ミニ クーパー CD 本革シート 社外10インチアルミホイール 社外センター出しマフラー

    本体価格
    118万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド ローダウンヴァルタンセンター1本出しマフラーE/GアンダーガードスペアーズヘッドカバーLEDヘッドライト&ポジションライトラナバウトドアミラーチームタートルエアクリ強化クラッチETCドラレコスモークフィルム

    本体価格
    335万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 屋内保管 社外AW 黒革シート ETC 禁煙

    本体価格
    248万円

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    110万円

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    138万円

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    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    200万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6MT ASSOPartire軽量17AW 新品タイヤ交換済 高音社外マフラー 社外FSエアロ カーボンインテークP 天張り剥れ無 純正キーレス レザーシート 社外シフトノブ純正有 FRエンブレムカバー交換済 社外オーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0TS 2.0TS ロッソコルセ仕様

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA セレスピード タイベル交換済み 黒革 シートヒーター パドルシフト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS ワンオーナー左ハンドルマニュアル

    本体価格
    118万円

関東
117
208.7万円
関西
50
272.4万円
東海
44
220.1万円
北海道
16
105万円
九州
31
176.8万円
東北
3
198万円
北陸・甲信越
9
198.5万円
中国
17
204.6万円
四国
13
192.2万円
地域別台数
関東
16
122.6万円
関西
10
144.8万円
東海
5
94.2万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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ミニとアルファ156のカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ156
139万円359万円 新車時価格 384.3万円587万円
その他 ボディタイプ セダン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
999~1271 排気量(cc) 1969~3179
42~95 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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