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ミニとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
44.9万円495万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 38万円298万円
アルファ156の相場表を見る
288 中古車掲載台数 32
  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    125万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i キャブ仕様 アルミ 内装張替済み クーラー付

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1000 クーラー装備

    本体価格
    189万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 全塗装・MTオーバーホール

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア フロントガラス新品/天井内張新品

    本体価格
    174万円

  • ローバー ミニ クーパー レストア済み

    本体価格
    305.8万円

  • ローバー ミニ 全塗装 4速MT スピードスター10incAW ACキット付き キャブ仕様 MT スピードスター10inc ローダウン VALTAINマフラー D席コブラシート 社外ステアリング  修復コアサポート・インパネ板金 社外ボンネット有り

    本体価格
    119万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 並行車

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    360万円

  • ローバー ミニ メイフェア 4MTコイルサスGAZショック錆腐食無ドラレコ

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 車検2年 付/V6ブッソ/イモラレザー/UNICORSEチタンマフラー/BILSTEIN車高調ローダウン/左ハンドル

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA セレスピード イモラレザーシート/タイベル交換済み40313km時/アラゴスタ車高調/アドバンレーシングホイール/オレカブレーキローター/トルクロッド・スタビ 改造

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS ワンオーナー左ハンドルマニュアル

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム タン革 V6エンジン アイシン製AT GTAタイプ17インチAW  KONI製スポーツサスキット

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 禁煙車 ETC 記録簿 天張り張替 タイミングベルト交換渡し

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    145万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS セレスピード 

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  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6速マニュアル レザー内装 社外アルミ

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  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード フロントリップ/ローダウン/車高調/社外ドアミラー/社外アルミOZ/カーボン調アイライン/社外マフラー/BOSEサウンド/アンプ/ウーファー/ブラックレザー/記録簿/バックカメラ/ETC

    本体価格
    53.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    応談

関東
112
206.6万円
関西
49
287.6万円
東海
43
221.9万円
北海道
15
98.8万円
九州
26
187.7万円
東北
4
198万円
北陸・甲信越
9
203万円
中国
16
212.1万円
四国
14
196.8万円
地域別台数
関東
14
110.5万円
関西
10
144.8万円
東海
5
94.2万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
44万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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ミニとアルファ156のカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ156
139万円359万円 新車時価格 384.3万円587万円
その他 ボディタイプ セダン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
999~1271 排気量(cc) 1969~3179
42~95 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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