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ミニとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ミニとウルスの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   ランボルギーニ  ウルス
VS
55万円400万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 2700万円6880万円
ウルスの相場表を見る
302 中古車掲載台数 154
  • ローバー ミニ メイフェア 2ドアクーペ4MT ブラウンペイント 左ハン

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 Mark1仕様 キャブ・10インチ・全塗装済

    本体価格
    298.8万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    215万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ MINI 1000 

    本体価格
    238万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 SUツインキャブ センターメーター ハイロー

    本体価格
    190万円

  • ローバー ミニ メイフェア /アルミホイール

    本体価格
    151万円

  • ローバー ミニ 1000 ウッドパネル・CD・ETC・4MT

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 1.3 AT 最終モデル

    本体価格
    268万円

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  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP900/FullCarbon/23AW/B&O/PanoramaRoof/

    本体価格
    5100万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ダークパッケージ 4-Seat B&Oサウンド

    本体価格
    6880万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bang&Olufsen カーボンブレーキ 22AW

    本体価格
    3149.9万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD OP337/23inAW/バング&オルフセン/エアサス

    本体価格
    3460万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&O/サンルーフ/カーボンインテリア

    本体価格
    3480万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD フルエクステリアカーボンPKG B&O

    本体価格
    4950万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正D車 マット黒ラッピング 純正23インチAW

    本体価格
    3458万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Nero Helene

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Rosso Efesto

    本体価格
    3150万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD チタンマフラー ローダウン 23インチ

    本体価格
    3198万円

関東
120
199.3万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
23
177.3万円
東北
5
251.2万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
73
4076.9万円
関西
33
3612.7万円
東海
29
3884.1万円
北海道
2
3889.2万円
九州
8
3758.9万円
東北
3
4236.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4033.3万円
四国
2
5805万円

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ミニとウルスのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   ランボルギーニ  ウルス
139万円359万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
その他 ボディタイプ クロカン・SUV
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
999~1271 排気量(cc) 3996
42~95 最高出力(馬力) 650~666
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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