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トゥインゴと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴと100シリーズの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ローバー  100シリーズ
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
303 中古車掲載台数 1
  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    179万円

  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
    148万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    255万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール ブラック&グレー 本革シート/クルコン/ETC

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    245万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 後期型 アップルカープレイ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール キーレスエントリー 車線逸脱警報機能 オートライト Bluetooth 純正15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT 前席シートヒーター クルコン 禁煙車 LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール オートエアコン オートライト アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    168.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 認定中古車保証 禁煙車 ETC バックカメラ 純正アルミホイール 純正ディスプレイオーディオ クルーズコントロール スピードリミッター オートエアコン オートワイパー

    本体価格
    148.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正オ-ディオ クル-ズコントロ-ル ETC USB LEDフォグランプ オートライト バックソナー 純正15インチアルミホイール シートリフター オートエアコン フロアマット 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 30台限定モデル キャンバストップ 専用ボディカラーエクステリア専用ストライプ インテリア ハーフレザーシート シートヒーター 車線逸脱警報 クルーズコントロール プライバシーガラス キーレスETC

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
105
148万円
関西
65
151.6万円
東海
56
162.2万円
北海道
1
114万円
九州
22
147.5万円
東北
10
149万円
北陸・甲信越
18
135.6万円
中国
15
183.7万円
四国
11
209.9万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴと100シリーズのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ローバー  100シリーズ
169万円289万円 新車時価格 149万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
897~998 排気量(cc) 1396
65~109 最高出力(馬力) 75~100
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではトゥインゴの中古車は303台、100シリーズの中古車は1台掲載しています。
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