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ステップワゴンと900を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   サーブ  900
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 189万円259万円
900の相場表を見る
5361 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ前 スマートキー ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ドライブレコーダー前後装備車 光触媒抗菌

    本体価格
    262.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション ワンオーナー 両側電動ドア HDDナビ フルセグ 後席モニター 全周囲カメラ ETC Bluetooth通話 音楽録音 ディスク再生 オプションホイール スマートキー HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動スライドドア/HIDヘッドライト/スマートキー/フルセグテレビ/DVD・CD/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ETC/ローダウン/外品19インチアルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー EX 

    本体価格
    328.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX ホンダ センシング ワンオーナー・8インチSDナビ・フルセグTV・バックモニター・両側パワースライドドア・ETC・ホンダセンシング・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・オートライト・ドライブレコーダー

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ブラック エディション ナビ リア席モニター マルチビューカメラシステム 運転席&助手席&2列目シートヒーター 2列目オットマン パワーテールゲート ブラインドスポットインフォメーション 17インチアルミ 後退出庫サポート

    本体価格
    448.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1オーナ1年保証ナビ後席モニタDレコRカメETC両電扉 ホンダセンシング 禁煙車 後席フリップダウンモニター わくわくゲート リアドアスクリーンサンシェード シートバックテーブル LEDヘッドライト

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング ワンオーナー

    本体価格
    323.6万円

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  • サーブ 900 turbo 

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    189万円

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    本体価格
    259万円

関東
2092
228万円
関西
853
230.4万円
東海
679
283.3万円
北海道
197
147.8万円
九州
520
230万円
東北
381
198.4万円
北陸・甲信越
295
234.8万円
中国
218
258.5万円
四国
126
243万円
地域別台数
関東
1
485.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189万円
中国
1
259万円
四国
0
---

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ステップワゴンと900のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   サーブ  900
299.9万円440.7万円 新車時価格 298万円488万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1496~1993 排気量(cc) 1984~2498
145~150 最高出力(馬力) 130~185
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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