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フリードスパイクハイブリッドと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   サーブ  900カブリオレ
VS
19.8万円215.8万円
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中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
170 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・TV・両側電動スライドドア・純正アルミホイール・キーレスエントリー・車検令和9年6月・

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 キーレスエントリー ETC バックカメラ TV ナビ 電動格納ミラー 横滑り防止機能 レベライザー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スタッドレスタイヤ付クルーズコントロール 両側電動スライドドア ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 衝突安全ボディ キーレス スマートキー アイドリングストップ HID フルフラット CD再生

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 片側電動スライドドア クルコン ETC

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 禁煙ワンオーナー 純正用品ナビ 後席用ル

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 

    本体価格
    73.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ Bluetooth クルコン 社外17インチアルミ ETC

    本体価格
    41.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ユーザー買取/ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/バックモニター/左パワースライド/ディスチャージヘッドライト/ETC/ドラレコ/クルーズコントロール/ディーラー記録簿付H25-R6年

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    238万円

  • サーブ 900カブリオレ SE 2.0T 

    本体価格
    応談

関東
84
64.7万円
関西
22
50.1万円
東海
12
57.7万円
北海道
2
34.4万円
九州
22
53.8万円
東北
18
54万円
北陸・甲信越
5
95.2万円
中国
3
117.6万円
四国
2
72.4万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   サーブ  900カブリオレ
214.9万円238万円 新車時価格 478万円530万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1496 排気量(cc) 1984~2290
88 最高出力(馬力) 150~185
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

 

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