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ジムニーと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   サーブ  900カブリオレ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
4865 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 車線逸脱警報 クルーズコントロール コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッド オートライト 前席シートヒーター スマートキー ETC2.0

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /北海道/ガリバー札幌手稲店

    本体価格
    248.6万円

  • スズキ ジムニー 660 L リフトアップ/ETC

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 ワンオーナー 追従クルーズコントロール 前後コーナーセンサー 前席シートヒーター プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 関東仕入 リフトアップ シートヒータ 社外マフラー ETC アルミホイール キーレス 社外バンパー 7型

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    222.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ ナビテレビ ウィンチ 社外バンパー 社外ナビ 社外アーム スキッドプレート デフィー追加メーター ロールバー ETC

    本体価格
    113万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/純正 ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    202.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 社外ナビBluetooth バックカメラ セーフティサポート アイドリングストップ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートハイビーム フォグランプ シートヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD レザーシートカバー

    本体価格
    118万円

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    応談

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    応談

関東
1134
147.3万円
関西
565
167.3万円
東海
607
153.7万円
北海道
508
137.2万円
九州
696
150.5万円
東北
457
149.2万円
北陸・甲信越
401
150万円
中国
313
179.5万円
四国
184
151.5万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーと900カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   サーブ  900カブリオレ
145.8万円216万円 新車時価格 478万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
658 排気量(cc) 1984~2290
64 最高出力(馬力) 150~185
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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