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エクストレイルと9-3を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと9-3の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   サーブ  9-3
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 76.5万円118万円
9-3の相場表を見る
3795 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 St 4WD ReMaker・全塗装済み・新品タイヤ・新品ホイール

    本体価格
    103万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車 純正8インチナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール ブルートゥース LEDヘッドライト ETC ルーフレール シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 地デジナビ付き

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産純正メーカーナビ サンルーフ アラウンドビューモニター プロパイロット プロパイロットパーキング アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    443万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 雹害車 日産コネクトナビ HDMI接続 ETC2.0 SOSコール 100VAC電源 USBタイプC ペダル踏み間違い防止 横滑り防止装置 前後センサー 前席シートヒーター スマートルームミラー ルーフレール

    本体価格
    341万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正SDナビ アラウンドビューモニター 電動格納ミラー ステアリングリモコン フォグライト BSM 前後ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 純正AW

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正メモリーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 全方位モニター ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD アラウンドビューモニター/プロパイロット/電動リヤゲート/純正12.3インチディスプレイオーディオ/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/シートヒーター/純正18インチアルミホイール/AC100V

    本体価格
    359.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD HDDナビ/フルセグ/Bカメラ/4WD

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    98万円

関東
1008
185.9万円
関西
373
215.9万円
東海
500
199.8万円
北海道
400
161.3万円
九州
466
187.6万円
東北
479
176.2万円
北陸・甲信越
339
183.6万円
中国
153
200.7万円
四国
77
167.7万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルと9-3のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   サーブ  9-3
319.9万円596.2万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1497 排気量(cc) 1998~2792
144 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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