| サーブ 9-3カブリオレ | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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61.9万円～238万円
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中古車相場 |
10万円～379万円
208の相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 298台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| サーブ 9-3カブリオレ | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| 499万円～654万円 | 新車時価格 | 239.9万円～399万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4635×1760×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1445 他 |
| 1998～2792 | 排気量(cc) | 1199 |
| 150～250 | 最高出力（馬力） | 100 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.4～11km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる 新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11) |
解説 |
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7） |
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