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595と900セダンを比較! - みんなの比較車種

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595と900セダンの中古車情報を比較する

アバルト  595   サーブ  900セダン
VS
53.9万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 179万円250万円
900セダンの相場表を見る
555 中古車掲載台数 4
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ 右ハンドル5MT/ボディカラー ジャッロモデナ/マフラー RECORD MONZA/SABELTカーボンバックシェル/bremboブレーキキャリパー(イエロー)/

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左ハンドルマニュアルキセノンヘッドライト 2DINナビ ETC サベルトシート レコードモンツアマフラー バックカメラ TFTメーター

    本体価格
    245.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ・TV パドルシフト HID

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベルWP交換渡し Sabeltハーフレザー ディスプレイオーディオ ブレンボ ETC 4本マフラー

    本体価格
    148.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 70thアニバーサリー車両 5速MT サベルトシート ブレンボキャリパー キセノンライト バックソナー ブーストメーター LEDデイライト 純正17インチアルミホイール ETC 禁煙車

    本体価格
    253万円

  • アバルト 595 F595 Carplay リアパークセンサー キセノンヘッドライト 純正17インチアルミ 新車保証継承

    本体価格
    348.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カーボンバックシェルサベルトセミバケットシート SDナビゲーション 地デジフルセグ バックカメラ パドルシフト 専用17インチアルミ パワーアップスイッチ BMCエアフィルター ディーラー車 3ヶ月安心保証

    本体価格
    183.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    112万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ブラックレザーシート/ドライブレコーダー/AppleCarPlay/AndoroidoAuto/17インチ純正アルミホイール/パドルシフト/キセノンヘッドライト/アルミフッドペダル/Bluetooth/ドリルドブレーキディスク/レザーステアリング

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 F595 F595 右5MT 前後ドラレコ ETC CarPlay

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    250万円

  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    194.5万円

  • サーブ 900セダン i16 

    本体価格
    応談

関東
185
210.4万円
関西
131
239.8万円
東海
102
250.2万円
北海道
12
215.3万円
九州
41
213.3万円
東北
28
214.2万円
北陸・甲信越
19
247.9万円
中国
23
214.1万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
0
---

595の中古車を探す

900セダンの中古車を探す

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595と900セダンのカタログ情報を比較する

アバルト  595   サーブ  900セダン
293.8万円486万円 新車時価格 355万円455万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1368 排気量(cc) 1984~1985
145~180 最高出力(馬力) 125~160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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