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セレナと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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セレナと900セダンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   サーブ  900セダン
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 194.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
8505 中古車掲載台数 3
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側オートスライドドア 後席モニター

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター セカンドスライドアップシート 4WD 福祉車両 衝突軽減 純正ナビ クルコン

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ 両側オートスライド プロパイロット 前後ドラレコ LEDヘッドライト 純正オプションフロントグリル ETC

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純12.3型DAナビTV 禁煙 全方位カメラ プロパイロット BSM 内蔵前後ドラレコ デジタルインナーミラー HDMI ワイヤレス充電 衝突軽減 車線逸脱 両側パワスラ ハンドル支援

    本体価格
    386.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 9型画面ナビ 11型フリップダウンモニター 全方位カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 後期型・純正ナビ・バックカメラ・ETC・フリップダウンモニター・両側電動スライドドア・電動格納ミラー・レーンキープアシスト・パワーウインド・ステアリングスイッチ・パワーステアリング

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    24万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙 後期 純正10インチナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド プロパイロット デジタルインナーミラー ETC2.0 ドラレコ フルセグ 電子パーキング 衝突軽減 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    214.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ナビ 片側電動 クルコン ドラレコ前後 スマートキー クルコン 16インチAW オートライト エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 スペアキー フルセグ アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    101万円

  • 日産 セレナ 2.0 B チェアキャブ スロープタイプ 車いす2名仕様 車検 2年付 エマージョンシーブレーキ

    本体価格
    237万円

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    本体価格
    194.5万円

関東
2487
192.4万円
関西
1428
182.9万円
東海
1133
217.6万円
北海道
410
164.6万円
九州
1069
178.9万円
東北
695
171.3万円
北陸・甲信越
621
188.7万円
中国
412
203.1万円
四国
250
189.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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900セダンの中古車を探す

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セレナと900セダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   サーブ  900セダン
271.9万円503.6万円 新車時価格 355万円455万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1433~1997 排気量(cc) 1984~1985
98~150 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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