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エブリイワゴンと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   サーブ  900セダン
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 194.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
2272 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ドライブレコーダー レーダーブレーキサポート 8インチメモリーナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ 両側電動スライドドア バックカメラ ETC車載器 スマートキー ETC2.0

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライド/バックカメラ/Bluetooth/ナビ/TV

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ETC 左右両側パワースライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD Wパワスラ ディスプレイオーディオ LEDライト シートヒーター パーキングセンサー アイドリングストップ 切替4WD

    本体価格
    208.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙 電動スライド 衝突軽減 スマートキー オートエアコン オートライト LEDヘッド 純正アルミ

    本体価格
    117.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    142.9万円

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    応談

  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    194.5万円

関東
710
125.4万円
関西
450
122.1万円
東海
267
122.2万円
北海道
115
121.5万円
九州
277
125.6万円
東北
121
140.1万円
北陸・甲信越
129
138.7万円
中国
124
123.5万円
四国
79
122.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイワゴン   サーブ  900セダン
142.6万円208.3万円 新車時価格 355万円455万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
658 排気量(cc) 1984~1985
64 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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